近年来，国内大件运输行业随基础设施建设和高端制造业发展迅速壮大。2023年全国大件运输许可办结量超196万件，同比增长19.5%，其中三类大件（车货总重超100吨或尺寸超常规）占比13.7%。行业服务范围覆盖电力、能源、交通等领域，例如...
2025-11-07admin110
大件运输依赖专业化装备，如模块化液压平板车、自行式轴线车等。以湖南衡阳运送429吨变压器为例，运输车辆长92.15米、宽5.13米，配备284个车轮，通过液压排线分散压力，确保桥梁安全。针对高原场景，西藏定制增压平板车加装沉降传感器，使...
2025-11-05admin110
为提升效率，多地推行大件运输“一件事”并联审批。湖南将公路与城市道路许可合并，三类大件审批时限压缩至1-6个工作日，申请材料从23项精简至14项。四川对信用良好企业实施“一次审批、多次通行”，江苏建设大件运输通道并推广“批量审批”服务。...
2025-09-30admin110
2025年8月，湖南完成一台429吨变压器从衡阳至湘赣边界的运输任务。车队历时31小时、行驶167公里，途经83座高速公路桥和3座市政桥梁。技术团队通过三维建模验算桥涵承载力，采用“一桥一车、低速匀速居中”策略，并提前加固孟塘枢纽匝道桥...
2025-09-25admin110
跨省物流运输面临路线规划复杂、政策差异、运输时效性要求高等挑战。以2022年上海疫情为例，某物流企业通过水陆联运模式，将货物从上海港驳船运至江苏太仓港，再陆运至客户仓库，成功规避陆路运输限制，确保供应链稳定。企业需结合GPS实时路况分析...
2025-08-20admin110
现代物流依赖GPS与GIS技术实现运输全程可视化。某物流企业通过安装车载GPS设备，实时监控车辆位置、速度及油耗，结合GIS路线优化算法，动态规避拥堵路段。例如，从北京至上海的运输中，系统自动提示转向京台高速，避免京沪高速事故拥堵，节省...
2025-08-15admin110
多式联运通过整合铁路、公路、水运优势，显著降低跨省运输成本。例如，从广州至成都的电子产品运输，若全程采用公路，成本高且耗时；改用铁路运输至重庆，再由公路转运至成都，既利用铁路大运量优势，又通过公路实现“门到门”服务，综合成本降低20%，...
2025-08-15admin110
提高装载率是降低跨省运输成本的核心。某家电企业通过定制可折叠托盘，将轻泡纺织品与重质五金件“轻重搭配”装载，装载率提升15%，单趟成本降低12%。长期运输标准化货物时，专用货箱的应用进一步减少空间浪费，提升运输效率。
2025-08-10admin110
传统城市配送，行业信息化程度低，车主“货难收”，企业“车难找”，运输过程“空驶率高”，发货成本居高不下。传统人力配载，货物装车难，车辆利用率不高，利润空间小。 业内人谈城配，总有无力之感。 传统城市配送，行业信息化程...
2024-11-20admin110
